重走百年滇越铁路 探访魅力犹存的人文闪光

险,慢,米轨,殖民铁路……说到滇越铁路,总离不开这些词。113年前,这条云南境内的第一条铁路、也是我国西南地区第一条跨境铁路通车,另一头是千里之外的越南海防。这条铁路曾经为沿线城镇带来繁荣,拉开了现代文明的序幕,如今时间已过百年,当年的繁华已经落幕,那么,沿线的人们是怎么生活的,这条铁路在他们的生活中又占据着什么样的位置?

 

  1910年4月的一天,在红河南岸,一位哈尼族马锅头(即马帮首领)和他的同伴,此刻正在商量着怎样渡过红河,把从蛮耗(现云南省红河哈尼族彝族自治州个旧市蔓耗镇)运来的货物运输到对岸;他们已经在茶马古道上辛苦跋涉了20多天,目的地是昆明。他们不知道的是,就在此时,一辆满载货物的蒸汽机车已经从几百里以外的越南海防港启程。茶马古道旁的铁路线上,蒸汽机车正开足马力与马帮赛跑,终点是中国昆明,如果不包括站点休息时间,只需25个小时,来自法国巴黎的商品就能走进昆明的大街小巷。火车的出现,让世代生活在红土高原上的人们猝不及防,人们惊慌失措地面对着眼前这个冒着白烟的怪物。

  

 

  

在位于越南首都河内市的龙边大桥上,经常能看到来这里拍照的情侣或者夫妻。图为身穿越南国服奥黛的女孩站在锈迹斑斑却充满金属质感的巨大钢架下,与男友相拥拍照,他们的身后是滇越铁路上匆匆驶过的列车。

 

  1910年4月1日,由法国人主持修建的滇越铁路全线通车,火车的巨大力量彻底改变了铁路沿线的生活方式,火车的轰鸣声一路向北,将西方新的科技和工业制成品带进了云南。直到百年后的今天,这条铁路仍散发着不可磨灭的光辉。当我们再次行走在滇越铁路上,不经意地发现:生活在铁路沿线的人和景构成着独具魅力的生命故事,普罗大众的生命故事同样生动诠释着人与路、路与景的人类学、社会学意义。

  

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